电动汽车锂离子电池的劣化

电动汽车锂离子电池的劣化可以归因于其内部化学成分的改变。曾经也有人怀疑，电池的劣化有一部分的原因是电池的物理损伤，例如极柱松脱等等。然而，这些极端的物理损伤一般会造成的是电池的损坏而不是电池的劣化。具体情况，aoa官方入口电池外壳小编来与大家探讨下：

电动汽车锂离子电池的劣化

电动汽车锂离子电池的充电、放电过程分别对应着特定的氧化、还原反应，并且这样的反应在充、放电过程中是分别可逆的。而所谓的“副反应”，就是指在电池内部出现了除了以上正常的氧化、还原反应以外的反应，这样的反应一般是不可逆的，也是我们所不希望的。

另外，“安全保护”是电动汽车电池管理系统的重要功能。在电动汽车电池工作的过程中，常常需要设定一些工作参数，以保证不出现电流过大或者过度充电、过度放电的情况。然而，这些安全参数并非静态的。它们会受电动汽车电池当前的荷电状态( SoC)、工作温度等因素的影响，也会受电动汽车锂离子电池的劣化程度影响。

还有就是锂盐是否依附在电极上，这是根据不同的电池而有所差异的。可见，在劣化的过程之中，电池内阻的不一致性将会加剧，而不一致的内阻又会造成电池与电池之间内部发热量的不均，从而引起副反应的不均，又进一步加剧了内阻的不一致性。

最后小编要说的就是：电动汽车锂离子电池的劣化机理普遍性与特殊性不同类型的电池，处于不同应用环境的电池，它们的劣化机理是有同有异的。有些机理具有普遍性，有些机理具有特殊性。